제품 설명
엔진 밸브 스템 오일 씰은 엔진 밸브 그룹의 핵심 씰링 구성 요소인 엔진의 밸브 가이드에 조립됩니다. 그 기능은 오일이 연소실로 들어가는 것을 방지하고 밸브 스템 윤활유를 유지하는 것입니다. 금속골격과 Viton Rubber를 가황처리한 제품입니다. 자체 조임 스프링 또는 강철 와이어가 장착되어 있어-오일 입구를 단단히 감싸줍니다. 주요 특징: 내유- 및 고온 저항성 불소 고무로 만들어졌으며 휘발유 및 엔진 오일의 열 환경에서 장시간 작동할 수 있습니다.
제품 장점
씰링 및 오일 제어.
밸브 가이드 로드에서 흡기배관이나 연소실로 오일이 들어가는 것을 방지할 수 있습니다. 또한 밸브 가이드에 윤활유의 적정량을 유지함으로써 마찰을 줄일 수 있습니다.
누출 방지.
공기와 휘발유의 혼합물을 밀봉하여 출력 저하의 원인이 되는 혼합된 공기와 휘발유의 누출을 방지할 수 있습니다. 배기 가스의 유출을 차단하고 배기 시스템의 일반적인 작동을 보장할 수 있습니다.
관리 지침
엔진 밸브 스템 오일 씰을 교체해야 하는지 어떻게 확인할 수 있습니까? 아래 사항을 고려하여 판단하시기 바랍니다.
시동을 걸 때 배기관에서 파란 연기가 나오는데, 3~5초 정도 유지되다가 시간이 지나면 파란 연기가 사라진다.혹은 갑자기 액셀을 놓았을 때 파란 연기가 나는 경우도 있습니다. 이는 고무가 노화됨에 따라 오일이 연소실로 누출되는 명백한 현상입니다.
비정상적인 오일 소비.
5000km 주행 시 오일 소비량이 1.5리터 이상인 경우 엔진 오일을 자주 보충해야 하며 배기 튜브 내부에 오일 침전물이 쌓입니다.
엔진 출력 성능이 저하됩니다.
엔진 시동이 걸리거나 공회전 시 엔진이 흔들리고 가속력이 약한 느낌이 뚜렷이 나타나는 경우.
이를 바탕으로 새 세트의 엔진 밸브 스템 오일 씰을 교체해야 함을 확인할 수 있습니다.
제품 매개변수
| 목 | 매개변수 |
| 재료 | 금속골격 + 바이톤(FKM) 고무 |
| 온도 범위 | -40도 ~ 200도 |
| 그림 물감 | 빨강, 검정, 회색, 파랑, 녹색, 사용자 정의 색상 사용 가능 |
| 크기 | 금형별로 맞춤화 가능한 모든 밸브 스템 크기 |
| 애플리케이션 | 자동차, 트럭, 오토바이, 해양 엔진 |
FAQ
Q: 엔진 밸브 스템 오일 씰에 대한 맞춤형 서비스를 제공할 수 있습니까?
A: 예, 전체 사용자 정의가 가능합니다. 우리는 귀하의 실제 작업 조건에 맞게 크기, 고무 재질, 경도, 색상 및 특수 공식을 맞춤화할 수 있습니다.
Q: 고온 및 저온에서 성능이 저하됩니까?
A: 아니요. 온도 변화에도 안정적인 성능을 유지하며 경화, 연화 또는 변형이 없습니다.
Q: 다양한 고무 재료의 온도 범위는 어떻게 되나요?
A: NBR -40~120 정도, EPDM -50~150 정도, 실리콘 -60~230 정도.
Q: 장기간 야외에 노출되면 호스가 갈라지나요?
A: EPDM과 실리콘은 UV와 오존에 저항하여 야외에서 노화를 늦춥니다.
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