고무 오일 시일

고무 오일 씰은 금속 프레임, 고무 립, 자체 조임 스프링으로 구성됩니다.- NBR, FKM, 실리콘과 같은 재질을 선택할 수 있으며 표준 단일/이중 립 TC 구조로 제공됩니다. 오일 누출을 차단하고 먼지와 물을 차단할 수 있어 자동차 축, 기어박스 및 기타 회전 샤프트 씰에 적합합니다. 크기와 색상은 필요에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.

● 가장 일반적인 스타일은 TC 유형 씰입니다. 이는 자체 조임 스프링이 있고 고무로 완전히 덮인 이중 립 씰입니다. 우리는 이를 TC Skeleton Oil Seal이라고도 부릅니다.

● 오일 씰에는 일반적으로 단일-형과 조립형-형의 두 가지 스타일이 있습니다. 조립식-형은 일반적으로 특수 오일 씰에 사용됩니다. 립 소재와 스켈레톤의 자유로운 조합이 가능합니다.

● 고무 오일 씰의 재질에는 니트릴 고무, 바이톤 고무(FKM, 불소 고무), 실리콘 고무, 아크릴레이트 고무, 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌 등이 있습니다.

● 오일 씰용 고무를 선택할 때는 작동 매체와의 호환성, 작동 온도, 고속 회전 중에 회전 샤프트를 따라가는 립의 능력을 고려해야 합니다.- 일반적으로 오일 씰 립의 작동 온도는 작동 조건보다 약 20-50도 높습니다. 우리는 이 점에 주목해야 한다.

● 독일 DIN 표준에는 일반적으로 A, AS, B, BS, C, CS 등의 스타일이 포함됩니다. 유형 A는 외부 고무 코팅이 있는 일반적인 단일-립 디자인이고, 유형 B는 외부 프레임이 있는 단일-립 디자인이며, 유형 C는 외부 프레임이 있는 이중-프레임(박스-유형) 단일-립 디자인입니다. AS, BS, CS의 "S"는 일반적으로 더스트 립을 나타내며, 해당 구조 형태에 대한 이중-립(더스트 립 포함) 구조를 나타냅니다.

● 유형 A: 고무로 덮인 일반적인 단일{0}}립 디자인입니다. 유형 B: 외부 뼈대 프레임이 있는 단일-립 디자인. 유형 C: 이중 프레임(박스 유형), 외부 뼈대 프레임이 있는 단일-립 디자인. AS, BS, CS의 "S"는 더스트 립을 나타냅니다.

제품 장점

 

견고하고 안정적인 구조를 위해 내장된-금속 뼈대

제품에는 내부에 금속 프레임이 내장되어 있으며 이는 고유 구조의 일부입니다. 자체적으로 형태를 지탱할 수 있어 설치나 작동 시 변형이나 편심이 발생하기 어렵습니다. 캐비티에 잘 맞고 비틀리거나 떨어지지 않으며, 구조적 강도는 제품의 자연스러운 특성입니다.

자동 마모 보상을 위해 자체 조임 스프링 내장-

스프링은 자체 탄성을 사용하여 씰링 립에 균일한 방사형 조임력을 지속적으로 제공하는 오일 씰의 일부에 내장된 표준입니다. 립이-장기간 마모되면 자동으로 조여 간격을 보상하고 밀봉 압력을 일정하고 안정적으로 유지합니다. 이 모든 것은 추가 액세서리가 필요 없는 제품 자체 구조 덕분입니다.

본체는 매체, 온도 및 마모에 강합니다.

오일씰 고무는 제품의 기본 소재로, 자연적으로 오일, 마모 및 극한 온도에 대한 저항력이 있습니다. NBR, FKM, 실리콘과 같은 소재는 엔진 오일, 산, 알칼리 및 고온을 견딜 수 있으며, 고무의 탄성으로 인해 작은 샤프트 움직임에도 적응하여 동적 밀봉이 가능합니다.

 

 

 

 

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